高技术通讯
高技術通訊
고기술통신
HIGH TECHNOLOGY LETTERS
2003年
10期
66-69
,共4页
张晓云%金先龙%朱亚群%周长英%艾维全%王仕达
張曉雲%金先龍%硃亞群%週長英%艾維全%王仕達
장효운%금선룡%주아군%주장영%애유전%왕사체
人体模块%转向机构%数值模拟%碰撞
人體模塊%轉嚮機構%數值模擬%踫撞
인체모괴%전향궤구%수치모의%팽당
国家标准<防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定>中规定当人体模块以24.1～25.3 km/h的速度水平撞击转向盘时,作用在转向盘上的水平力不得大于11123N.本文严格按照国家标准规定的试验条件对某车型所用的转向机构进行有限元建模和碰撞安全性仿真,试验证明仿真结果具有较高的精度,因此利用数值模拟的方法对评价汽车转向机构碰撞安全性具有一定指导意义.
國傢標準<防止汽車轉嚮機構對駕駛員傷害的規定>中規定噹人體模塊以24.1～25.3 km/h的速度水平撞擊轉嚮盤時,作用在轉嚮盤上的水平力不得大于11123N.本文嚴格按照國傢標準規定的試驗條件對某車型所用的轉嚮機構進行有限元建模和踫撞安全性倣真,試驗證明倣真結果具有較高的精度,因此利用數值模擬的方法對評價汽車轉嚮機構踫撞安全性具有一定指導意義.
국가표준<방지기차전향궤구대가사원상해적규정>중규정당인체모괴이24.1～25.3 km/h적속도수평당격전향반시,작용재전향반상적수평력불득대우11123N.본문엄격안조국가표준규정적시험조건대모차형소용적전향궤구진행유한원건모화팽당안전성방진,시험증명방진결과구유교고적정도,인차이용수치모의적방법대평개기차전향궤구팽당안전성구유일정지도의의.
