汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2006年
11期
31-35
,共5页
柴油机%预混压燃%油束分布%喷锥角%多脉冲喷射
柴油機%預混壓燃%油束分佈%噴錐角%多脈遲噴射
시유궤%예혼압연%유속분포%분추각%다맥충분사
在柴油可控预混压燃燃烧模式下,进行了油束空间分布锥角及多脉冲参数对排放影响的研究.试验结果表明,在采用155°和125°油束空间分布锥角的两种油嘴时,通过改变多脉冲喷射定时均可控制预混燃烧放热幅度,但对NOx、HC和CO排放的影响不同;在3次和6次多脉冲喷射条件下,采用小分布锥角(125°)油嘴能够增加有效贯穿距离,提高气缸轴线方向的空气利用率,从而在大脉冲喷射定时条件下改善CO排放,并且可减少50%以上的HC排放.
在柴油可控預混壓燃燃燒模式下,進行瞭油束空間分佈錐角及多脈遲參數對排放影響的研究.試驗結果錶明,在採用155°和125°油束空間分佈錐角的兩種油嘴時,通過改變多脈遲噴射定時均可控製預混燃燒放熱幅度,但對NOx、HC和CO排放的影響不同;在3次和6次多脈遲噴射條件下,採用小分佈錐角(125°)油嘴能夠增加有效貫穿距離,提高氣缸軸線方嚮的空氣利用率,從而在大脈遲噴射定時條件下改善CO排放,併且可減少50%以上的HC排放.
재시유가공예혼압연연소모식하,진행료유속공간분포추각급다맥충삼수대배방영향적연구.시험결과표명,재채용155°화125°유속공간분포추각적량충유취시,통과개변다맥충분사정시균가공제예혼연소방열폭도,단대NOx、HC화CO배방적영향불동;재3차화6차다맥충분사조건하,채용소분포추각(125°)유취능구증가유효관천거리,제고기항축선방향적공기이용솔,종이재대맥충분사정시조건하개선CO배방,병차가감소50%이상적HC배방.
