车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2008年
2期
43-48
,共6页
混合动力车辆%建模%仿真%控制策略%动力系统
混閤動力車輛%建模%倣真%控製策略%動力繫統
혼합동력차량%건모%방진%공제책략%동력계통
以并联式混合动力车辆为研究对象,基于MATLAB/Simulink软件,建立了发动机、电动机、蓄电池以及整车仿真模型,制定了整车控制策略.仿真结果表明,应用该策略对发动机与电机间的功率输出进行协调控制,能明显提高整车燃油经济性,并能够维持SOC在规定的工作区间变化.
以併聯式混閤動力車輛為研究對象,基于MATLAB/Simulink軟件,建立瞭髮動機、電動機、蓄電池以及整車倣真模型,製定瞭整車控製策略.倣真結果錶明,應用該策略對髮動機與電機間的功率輸齣進行協調控製,能明顯提高整車燃油經濟性,併能夠維持SOC在規定的工作區間變化.
이병련식혼합동력차량위연구대상,기우MATLAB/Simulink연건,건립료발동궤、전동궤、축전지이급정차방진모형,제정료정차공제책략.방진결과표명,응용해책략대발동궤여전궤간적공솔수출진행협조공제,능명현제고정차연유경제성,병능구유지SOC재규정적공작구간변화.
