铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2009年
2期
93-96
,共4页
无砟轨道%无缝线路%钢轨碎弯
無砟軌道%無縫線路%鋼軌碎彎
무사궤도%무봉선로%강궤쇄만
对无砟轨道无缝线路钢轨碎弯成因进行了分析,认为钢轨纵向温度力、线路横向阻力和钢轨初始弯曲是影响轨条臌曲的主要因素.应用有限单元法建立了包括道床、扣件的钢轨碎弯分析模型,讨论了初始曲线线型及参数、升温幅度、轨道类型和线路阻力等对轨条碎弯幅值的影响.计算表明碎弯是无砟轨道无缝线路胀轨的表现,应严格控制初始弯曲和保证扣件横向阻力稳定,防止形成严重的轨条碎弯,影响行车安全.
對無砟軌道無縫線路鋼軌碎彎成因進行瞭分析,認為鋼軌縱嚮溫度力、線路橫嚮阻力和鋼軌初始彎麯是影響軌條臌麯的主要因素.應用有限單元法建立瞭包括道床、釦件的鋼軌碎彎分析模型,討論瞭初始麯線線型及參數、升溫幅度、軌道類型和線路阻力等對軌條碎彎幅值的影響.計算錶明碎彎是無砟軌道無縫線路脹軌的錶現,應嚴格控製初始彎麯和保證釦件橫嚮阻力穩定,防止形成嚴重的軌條碎彎,影響行車安全.
대무사궤도무봉선로강궤쇄만성인진행료분석,인위강궤종향온도력、선로횡향조력화강궤초시만곡시영향궤조고곡적주요인소.응용유한단원법건립료포괄도상、구건적강궤쇄만분석모형,토론료초시곡선선형급삼수、승온폭도、궤도류형화선로조력등대궤조쇄만폭치적영향.계산표명쇄만시무사궤도무봉선로창궤적표현,응엄격공제초시만곡화보증구건횡향조력은정,방지형성엄중적궤조쇄만,영향행차안전.
