北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2010年
9期
1042-1046
,共5页
时素果%余志毅%俞启东%王国玉
時素果%餘誌毅%俞啟東%王國玉
시소과%여지의%유계동%왕국옥
栅中水翼%空化%滤波器模型%动力特性
柵中水翼%空化%濾波器模型%動力特性
책중수익%공화%려파기모형%동력특성
采用数值模拟的方法对空化条件下Clark-y水翼和栅中水翼的水动力特性进行了研究.计算中,空化模型采用基于Rayleigh-Plesset方程的Kubota模型,湍流模型则采用基于滤波器的混合湍流模型.通过实验结果对计算结果的可靠性进行了验证.结果表明,受上下翼型的影响,栅中水翼吸力面的低压区和压力面的高压区相对水翼情况有所收缩,造成平均升力系数变小;与水翼相比,栅中水翼的升阻力变化周期更长,波动范围更大.
採用數值模擬的方法對空化條件下Clark-y水翼和柵中水翼的水動力特性進行瞭研究.計算中,空化模型採用基于Rayleigh-Plesset方程的Kubota模型,湍流模型則採用基于濾波器的混閤湍流模型.通過實驗結果對計算結果的可靠性進行瞭驗證.結果錶明,受上下翼型的影響,柵中水翼吸力麵的低壓區和壓力麵的高壓區相對水翼情況有所收縮,造成平均升力繫數變小;與水翼相比,柵中水翼的升阻力變化週期更長,波動範圍更大.
채용수치모의적방법대공화조건하Clark-y수익화책중수익적수동력특성진행료연구.계산중,공화모형채용기우Rayleigh-Plesset방정적Kubota모형,단류모형칙채용기우려파기적혼합단류모형.통과실험결과대계산결과적가고성진행료험증.결과표명,수상하익형적영향,책중수익흡력면적저압구화압력면적고압구상대수익정황유소수축,조성평균승력계수변소;여수익상비,책중수익적승조력변화주기경장,파동범위경대.
