汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
9期
793-798,817
,共7页
梁小波%袁侠义%谷正气%杨易%袁志群
樑小波%袁俠義%穀正氣%楊易%袁誌群
량소파%원협의%곡정기%양역%원지군
汽车%热管理%一维/三维联合仿真%冷却系统
汽車%熱管理%一維/三維聯閤倣真%冷卻繫統
기차%열관리%일유/삼유연합방진%냉각계통
分别采用一维、三维和一维/三维联合仿真工具,分析了某款新轿车的冷却系统性能,结果显示一维/三维联合仿真在汽车热管理分析中的优越性.在此基础上,提出了加装导流板和改进保险杠后方结构来改善进气效率的方案.分析结果表明,改进后的散热器冷却空气流量提高了4.2%,发动机出水温度降低了6.1℃,从而改善了汽车冷却系统的性能.
分彆採用一維、三維和一維/三維聯閤倣真工具,分析瞭某款新轎車的冷卻繫統性能,結果顯示一維/三維聯閤倣真在汽車熱管理分析中的優越性.在此基礎上,提齣瞭加裝導流闆和改進保險槓後方結構來改善進氣效率的方案.分析結果錶明,改進後的散熱器冷卻空氣流量提高瞭4.2%,髮動機齣水溫度降低瞭6.1℃,從而改善瞭汽車冷卻繫統的性能.
분별채용일유、삼유화일유/삼유연합방진공구,분석료모관신교차적냉각계통성능,결과현시일유/삼유연합방진재기차열관리분석중적우월성.재차기출상,제출료가장도류판화개진보험강후방결구래개선진기효솔적방안.분석결과표명,개진후적산열기냉각공기류량제고료4.2%,발동궤출수온도강저료6.1℃,종이개선료기차냉각계통적성능.
