中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2011年
1期
55-58
,共4页
沥青混凝土路面%弯沉%应力%重载
瀝青混凝土路麵%彎沉%應力%重載
력청혼응토로면%만침%응력%중재
针对重载车辆,基于有限元法,建立了典型沥青混凝土路面结构的三维有限元分析模型,分析了不同轴载与轴型作用下的沥青路面路表弯沉、面层和基层的层底应力分布状况.结果表明:路表弯沉、面层和基层的层底应力随轴重的增大近似成同比例增大,路表弯沉随轴数的增多而增大,面层层底应力受轴数的影响很小,而基层层底应力受轴数的增多反而有所减小.
針對重載車輛,基于有限元法,建立瞭典型瀝青混凝土路麵結構的三維有限元分析模型,分析瞭不同軸載與軸型作用下的瀝青路麵路錶彎沉、麵層和基層的層底應力分佈狀況.結果錶明:路錶彎沉、麵層和基層的層底應力隨軸重的增大近似成同比例增大,路錶彎沉隨軸數的增多而增大,麵層層底應力受軸數的影響很小,而基層層底應力受軸數的增多反而有所減小.
침대중재차량,기우유한원법,건립료전형력청혼응토로면결구적삼유유한원분석모형,분석료불동축재여축형작용하적력청로면로표만침、면층화기층적층저응력분포상황.결과표명:로표만침、면층화기층적층저응력수축중적증대근사성동비례증대,로표만침수축수적증다이증대,면층층저응력수축수적영향흔소,이기층층저응력수축수적증다반이유소감소.
