中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2011年
4期
53-56
,共4页
旧水泥混凝土路面%沥青加铺层%夹层%三维有限元%反射裂缝
舊水泥混凝土路麵%瀝青加鋪層%夾層%三維有限元%反射裂縫
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反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层早期破坏的主要形式,沥青加铺层作为道路结构的面层,除了承受各种车辆荷载的反复作用外,还受外界温度的影响,水泥混凝土板随温度的变化产生的翘曲变形是引起反射裂缝的原因之一.通过建立水泥混凝土路面沥青加铺层三维有限元模型,计算车轮荷载位于最不利位置,降温幅度、沥青加铺层厚度、沥青加铺层模量及不同土工合成材料夹层模量对沥青加铺层温度应力的影响,同时采用有限元方法对不同土工合成材料在旧水泥混凝土路面沥青加铺层中防反射裂缝效果进行分析比较,为防止或减缓加铺层的反射裂缝提供参考.
反射裂縫是舊水泥混凝土路麵瀝青加鋪層早期破壞的主要形式,瀝青加鋪層作為道路結構的麵層,除瞭承受各種車輛荷載的反複作用外,還受外界溫度的影響,水泥混凝土闆隨溫度的變化產生的翹麯變形是引起反射裂縫的原因之一.通過建立水泥混凝土路麵瀝青加鋪層三維有限元模型,計算車輪荷載位于最不利位置,降溫幅度、瀝青加鋪層厚度、瀝青加鋪層模量及不同土工閤成材料夾層模量對瀝青加鋪層溫度應力的影響,同時採用有限元方法對不同土工閤成材料在舊水泥混凝土路麵瀝青加鋪層中防反射裂縫效果進行分析比較,為防止或減緩加鋪層的反射裂縫提供參攷.
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