现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2011年
3期
15-18
,共4页
郭彬%逄学艳%毛华永%郝胜兵%鲁国江
郭彬%逄學豔%毛華永%郝勝兵%魯國江
곽빈%방학염%모화영%학성병%로국강
天然气%燃气喷射器%试验研究
天然氣%燃氣噴射器%試驗研究
천연기%연기분사기%시험연구
采用天然气燃气喷射器试验装置,以空气代替天然气,对燃气喷射器喷头的不同孔径、孔数,喷头座天然气量孔和流道的不同孔径,以及天然气供气管路的不同管径和管长,做了气体流量随供气压力而变的试验研究.试验结果表明,天然气喷头的孔径和孔数对燃气的流量影响不大,其孔径与气孔分布,应主要从天然气与助燃空气的充分混合来考虑；而喷头座,除量孔之外的其它流道孔径均偏小,已影响到量孔的控制作用,应将其它孔径扩大至量孔面积的5倍以上；燃气管路的孔径应在φ7.0 mm以上,其长度也以短些为宜；因目前天然气车上的调压器供气压力一般较低,故现用φ3.0 mm量孔亦有所偏小,应酌情加大.
採用天然氣燃氣噴射器試驗裝置,以空氣代替天然氣,對燃氣噴射器噴頭的不同孔徑、孔數,噴頭座天然氣量孔和流道的不同孔徑,以及天然氣供氣管路的不同管徑和管長,做瞭氣體流量隨供氣壓力而變的試驗研究.試驗結果錶明,天然氣噴頭的孔徑和孔數對燃氣的流量影響不大,其孔徑與氣孔分佈,應主要從天然氣與助燃空氣的充分混閤來攷慮；而噴頭座,除量孔之外的其它流道孔徑均偏小,已影響到量孔的控製作用,應將其它孔徑擴大至量孔麵積的5倍以上；燃氣管路的孔徑應在φ7.0 mm以上,其長度也以短些為宜；因目前天然氣車上的調壓器供氣壓力一般較低,故現用φ3.0 mm量孔亦有所偏小,應酌情加大.
채용천연기연기분사기시험장치,이공기대체천연기,대연기분사기분두적불동공경、공수,분두좌천연기량공화류도적불동공경,이급천연기공기관로적불동관경화관장,주료기체류량수공기압력이변적시험연구.시험결과표명,천연기분두적공경화공수대연기적류량영향불대,기공경여기공분포,응주요종천연기여조연공기적충분혼합래고필；이분두좌,제량공지외적기타류도공경균편소,이영향도량공적공제작용,응장기타공경확대지량공면적적5배이상；연기관로적공경응재φ7.0 mm이상,기장도야이단사위의；인목전천연기차상적조압기공기압력일반교저,고현용φ3.0 mm량공역유소편소,응작정가대.
