世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2006年
3期
42-44
,共3页
刘三元%曹阳%王波%张华兵%张海龙
劉三元%曹暘%王波%張華兵%張海龍
류삼원%조양%왕파%장화병%장해룡
桥墩%裂缝%水化热%收缩%徐变%仿真分析
橋墩%裂縫%水化熱%收縮%徐變%倣真分析
교돈%렬봉%수화열%수축%서변%방진분석
鄂西某汉江特大桥主桥为60 m+110 m+110 m+60 m预应力混凝土连续刚构,桥墩采用了双薄壁形式.墩身施工后,现场人员发现在与承台相接的部位有裂缝产生,大桥施工被迫停止.结合实例,利用理论计算和仿真模拟两种手段同时对裂缝进行了分析,其结果和裂缝实际状态非常吻合,判定是由大体积混凝土结构在养护过程中的水化热及收缩、徐变所致.
鄂西某漢江特大橋主橋為60 m+110 m+110 m+60 m預應力混凝土連續剛構,橋墩採用瞭雙薄壁形式.墩身施工後,現場人員髮現在與承檯相接的部位有裂縫產生,大橋施工被迫停止.結閤實例,利用理論計算和倣真模擬兩種手段同時對裂縫進行瞭分析,其結果和裂縫實際狀態非常吻閤,判定是由大體積混凝土結構在養護過程中的水化熱及收縮、徐變所緻.
악서모한강특대교주교위60 m+110 m+110 m+60 m예응력혼응토련속강구,교돈채용료쌍박벽형식.돈신시공후,현장인원발현재여승태상접적부위유렬봉산생,대교시공피박정지.결합실례,이용이론계산화방진모의량충수단동시대렬봉진행료분석,기결과화렬봉실제상태비상문합,판정시유대체적혼응토결구재양호과정중적수화열급수축、서변소치.
