石油炼制与化工
石油煉製與化工
석유련제여화공
PETROLEUM PROCESSING AND PETROCHEMICALS
2003年
6期
31-33
,共3页
贺振富%邵潜%景振华%段启伟
賀振富%邵潛%景振華%段啟偉
하진부%소잠%경진화%단계위
老化试验%行车试验%尾气%催化剂
老化試驗%行車試驗%尾氣%催化劑
노화시험%행차시험%미기%최화제
为避免评价汽车尾气净化催化剂性能用8×104km行车试验费用昂贵的问题,研究了发动机台架模拟老化方法与8×104km行车试验方法的关系.从整车排放结果来看,发动机台架模拟老化方法要比8×104km实际行车老化对催化剂老化条件苛刻.一般来说,针对欧洲Ⅰ、Ⅱ号法规研究开发的汽车尾气净化催化剂,如果经发动机台架模拟老化100h,其整车工况法测试结果能达到法规限值要求,该催化剂经8×104km实际行车后,同样能够满足法规要求.
為避免評價汽車尾氣淨化催化劑性能用8×104km行車試驗費用昂貴的問題,研究瞭髮動機檯架模擬老化方法與8×104km行車試驗方法的關繫.從整車排放結果來看,髮動機檯架模擬老化方法要比8×104km實際行車老化對催化劑老化條件苛刻.一般來說,針對歐洲Ⅰ、Ⅱ號法規研究開髮的汽車尾氣淨化催化劑,如果經髮動機檯架模擬老化100h,其整車工況法測試結果能達到法規限值要求,該催化劑經8×104km實際行車後,同樣能夠滿足法規要求.
위피면평개기차미기정화최화제성능용8×104km행차시험비용앙귀적문제,연구료발동궤태가모의노화방법여8×104km행차시험방법적관계.종정차배방결과래간,발동궤태가모의노화방법요비8×104km실제행차노화대최화제노화조건가각.일반래설,침대구주Ⅰ、Ⅱ호법규연구개발적기차미기정화최화제,여과경발동궤태가모의노화100h,기정차공황법측시결과능체도법규한치요구,해최화제경8×104km실제행차후,동양능구만족법규요구.
