公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
7期
35-38
,共4页
道路工程%沥青混合料%有限元法%环氧树脂%弹性%预测
道路工程%瀝青混閤料%有限元法%環氧樹脂%彈性%預測
도로공정%력청혼합료%유한원법%배양수지%탄성%예측
环氧沥青混合料的弹性模量和环氧沥青的模量密切相关.为了优化环氧沥青配方设计,采用蒙特卡洛法模拟产生符合实际分布特性的集料模型,设计出了不同集料体分比的数值试验,并获得了环氧沥青混合料弹性性能预测方程.经验证,随着玛蹄脂模量的增长,混合料的模量也随之增长,但增幅逐渐减小;对于相同的玛蹄脂模量,随着集料用量的增加,则混合料的模量也随之增加.环氧沥青混合料弹性模量的预测值与试验值相关性很高,由于混合料模量为弯拉模量,而结合料采用压缩模量,实际预测值较试验值略高,但总的预测结果可以满足工程实际要求.
環氧瀝青混閤料的彈性模量和環氧瀝青的模量密切相關.為瞭優化環氧瀝青配方設計,採用矇特卡洛法模擬產生符閤實際分佈特性的集料模型,設計齣瞭不同集料體分比的數值試驗,併穫得瞭環氧瀝青混閤料彈性性能預測方程.經驗證,隨著瑪蹄脂模量的增長,混閤料的模量也隨之增長,但增幅逐漸減小;對于相同的瑪蹄脂模量,隨著集料用量的增加,則混閤料的模量也隨之增加.環氧瀝青混閤料彈性模量的預測值與試驗值相關性很高,由于混閤料模量為彎拉模量,而結閤料採用壓縮模量,實際預測值較試驗值略高,但總的預測結果可以滿足工程實際要求.
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