交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2007年
4期
43-46
,共4页
智能交通系统%公交调度%发车间隔%多目标%优化模型
智能交通繫統%公交調度%髮車間隔%多目標%優化模型
지능교통계통%공교조도%발차간격%다목표%우화모형
合理有效的公交车辆发车间隔优化模型是优化调度方案、改善公交服务的关键.在分析现有模型的基础上,根据客流变化规律,对发车间隔采用分时段多目标组合优化处理的思想,建立了以乘客和公交企业运营费用最小为目标的公交车辆调度发车间隔模型,并采用广州市公交调查数据对该模型进行了验证,实验表明该模型可行.
閤理有效的公交車輛髮車間隔優化模型是優化調度方案、改善公交服務的關鍵.在分析現有模型的基礎上,根據客流變化規律,對髮車間隔採用分時段多目標組閤優化處理的思想,建立瞭以乘客和公交企業運營費用最小為目標的公交車輛調度髮車間隔模型,併採用廣州市公交調查數據對該模型進行瞭驗證,實驗錶明該模型可行.
합리유효적공교차량발차간격우화모형시우화조도방안、개선공교복무적관건.재분석현유모형적기출상,근거객류변화규률,대발차간격채용분시단다목표조합우화처리적사상,건립료이승객화공교기업운영비용최소위목표적공교차량조도발차간격모형,병채용엄주시공교조사수거대해모형진행료험증,실험표명해모형가행.
