航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2009年
7期
1219-1226
,共8页
段会申%刘沛清%何雨薇%陈建中
段會申%劉沛清%何雨薇%陳建中
단회신%류패청%하우미%진건중
翼型%层流流动%转捩%湍流减阻%吸吹气控制
翼型%層流流動%轉捩%湍流減阻%吸吹氣控製
익형%층류류동%전렬%단류감조%흡취기공제
结合抽吸气转捩控制和微吹气湍流减阻控制的特点,探索了一种新的吸吹气减阻控制技术.使用Fluent求解器,并利用用户自定义函数(UDF)二次开发对其自带的Wilcox转捩模式进行了修正.在此基础上,数值研究了吸吹气控制对翼型阻力性能的影响.结果表明:在一定的吸气量范围内,吸气、吸吹气控制都能使翼型总阻力减小,且在同一雷诺数下,吸气控制能使翼型总阻力减小约3%,而吸吹气联合控制使翼型总阻力减小约16%.由此可见,吸吹气控制技术是一种行之有效的减阻控制技术.
結閤抽吸氣轉捩控製和微吹氣湍流減阻控製的特點,探索瞭一種新的吸吹氣減阻控製技術.使用Fluent求解器,併利用用戶自定義函數(UDF)二次開髮對其自帶的Wilcox轉捩模式進行瞭脩正.在此基礎上,數值研究瞭吸吹氣控製對翼型阻力性能的影響.結果錶明:在一定的吸氣量範圍內,吸氣、吸吹氣控製都能使翼型總阻力減小,且在同一雷諾數下,吸氣控製能使翼型總阻力減小約3%,而吸吹氣聯閤控製使翼型總阻力減小約16%.由此可見,吸吹氣控製技術是一種行之有效的減阻控製技術.
결합추흡기전렬공제화미취기단류감조공제적특점,탐색료일충신적흡취기감조공제기술.사용Fluent구해기,병이용용호자정의함수(UDF)이차개발대기자대적Wilcox전렬모식진행료수정.재차기출상,수치연구료흡취기공제대익형조력성능적영향.결과표명:재일정적흡기량범위내,흡기、흡취기공제도능사익형총조력감소,차재동일뢰낙수하,흡기공제능사익형총조력감소약3%,이흡취기연합공제사익형총조력감소약16%.유차가견,흡취기공제기술시일충행지유효적감조공제기술.
