铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2009年
11期
8-10
,共3页
斜塔%斜拉桥%背索%设计%施工
斜塔%斜拉橋%揹索%設計%施工
사탑%사랍교%배색%설계%시공
正在修建的中山市板芙镇板芙二桥,是一座主跨102 m的混凝土有背索斜塔斜拉桥,这种新型桥梁结构的设计与施工具有一定的特殊性.在论述塔梁截面的选取、塔柱结构的形式、结构平衡与主塔倾角的关系之后,进一步分析结构的受力特点以及主边跨的施工工艺.分析表明:通过边跨填重可平衡主跨自重,且可以使结构受力最优状态与结构材料总支出最经济效果同时达到;边跨与主跨分别采用满堂支架与悬臂浇筑施工方案,这不仅使得结构在施工过程中受力合理而且也加快了施工进度.
正在脩建的中山市闆芙鎮闆芙二橋,是一座主跨102 m的混凝土有揹索斜塔斜拉橋,這種新型橋樑結構的設計與施工具有一定的特殊性.在論述塔樑截麵的選取、塔柱結構的形式、結構平衡與主塔傾角的關繫之後,進一步分析結構的受力特點以及主邊跨的施工工藝.分析錶明:通過邊跨填重可平衡主跨自重,且可以使結構受力最優狀態與結構材料總支齣最經濟效果同時達到;邊跨與主跨分彆採用滿堂支架與懸臂澆築施工方案,這不僅使得結構在施工過程中受力閤理而且也加快瞭施工進度.
정재수건적중산시판부진판부이교,시일좌주과102 m적혼응토유배색사탑사랍교,저충신형교량결구적설계여시공구유일정적특수성.재논술탑량절면적선취、탑주결구적형식、결구평형여주탑경각적관계지후,진일보분석결구적수력특점이급주변과적시공공예.분석표명:통과변과전중가평형주과자중,차가이사결구수력최우상태여결구재료총지출최경제효과동시체도;변과여주과분별채용만당지가여현비요축시공방안,저불부사득결구재시공과정중수력합리이차야가쾌료시공진도.
