交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2011年
2期
13-18
,共6页
徐世洪%李志敏%戴高%薛平
徐世洪%李誌敏%戴高%薛平
서세홍%리지민%대고%설평
相位差%优化模型%约束条件%自适应遗传算法
相位差%優化模型%約束條件%自適應遺傳算法
상위차%우화모형%약속조건%자괄응유전산법
通过分析车辆在城市交通干线交叉口的延误规律,从相对相位差的约束条件出发,以干线的总延误最小为目标,建立了城市交通干线的相位差优化模型.模型中考虑到了车辆在干线相邻交叉口的双向延误情况,并采用自适应遗传算法在Matlab下编程实现了相位差优化模型的算例计算.结果表明该优化模型具有较好的有效性,能较大地提高城市交通干线协调控制的性能.
通過分析車輛在城市交通榦線交扠口的延誤規律,從相對相位差的約束條件齣髮,以榦線的總延誤最小為目標,建立瞭城市交通榦線的相位差優化模型.模型中攷慮到瞭車輛在榦線相鄰交扠口的雙嚮延誤情況,併採用自適應遺傳算法在Matlab下編程實現瞭相位差優化模型的算例計算.結果錶明該優化模型具有較好的有效性,能較大地提高城市交通榦線協調控製的性能.
통과분석차량재성시교통간선교차구적연오규률,종상대상위차적약속조건출발,이간선적총연오최소위목표,건립료성시교통간선적상위차우화모형.모형중고필도료차량재간선상린교차구적쌍향연오정황,병채용자괄응유전산법재Matlab하편정실현료상위차우화모형적산례계산.결과표명해우화모형구유교호적유효성,능교대지제고성시교통간선협조공제적성능.
