机械制造
機械製造
궤계제조
MACHINERY
2011年
11期
26-29
,共4页
流动控制%旋成体%附面层%分离%减阻
流動控製%鏇成體%附麵層%分離%減阻
류동공제%선성체%부면층%분리%감조
采用数值方法模拟了在不同攻角下,梯形微沟槽表面分布在细长旋成体表面不同位置对旋成体附面层流场的影响,并研究了相应情况下旋成体升力阻力的变化情况.结果表明,表面微沟槽结构能有效减小旋成体附近流场低总压区域,从而达到减小飞行阻力并增大升力的效果.而旋成体表面全为沟槽表面并不是最好的减阻方案,仅仅是后1/3表面为沟槽表面时对总阻力的降低效果最明显,而前、后1/3表面同时为沟槽面的方案可以最大程度地降低旋成体黏性摩擦阻力.
採用數值方法模擬瞭在不同攻角下,梯形微溝槽錶麵分佈在細長鏇成體錶麵不同位置對鏇成體附麵層流場的影響,併研究瞭相應情況下鏇成體升力阻力的變化情況.結果錶明,錶麵微溝槽結構能有效減小鏇成體附近流場低總壓區域,從而達到減小飛行阻力併增大升力的效果.而鏇成體錶麵全為溝槽錶麵併不是最好的減阻方案,僅僅是後1/3錶麵為溝槽錶麵時對總阻力的降低效果最明顯,而前、後1/3錶麵同時為溝槽麵的方案可以最大程度地降低鏇成體黏性摩抆阻力.
채용수치방법모의료재불동공각하,제형미구조표면분포재세장선성체표면불동위치대선성체부면층류장적영향,병연구료상응정황하선성체승력조력적변화정황.결과표명,표면미구조결구능유효감소선성체부근류장저총압구역,종이체도감소비행조력병증대승력적효과.이선성체표면전위구조표면병불시최호적감조방안,부부시후1/3표면위구조표면시대총조력적강저효과최명현,이전、후1/3표면동시위구조면적방안가이최대정도지강저선성체점성마찰조력.
