同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
2期
235-240
,共6页
轨道交通%节能%线路设计%目标速度逼近算法%牵引仿真
軌道交通%節能%線路設計%目標速度逼近算法%牽引倣真
궤도교통%절능%선로설계%목표속도핍근산법%견인방진
建立了多质点牵引计算模型,开发了一套可用于不同线路条件的牵引仿真软件.通过最优控制极小值原理分析了节能运行模式,提出了采用三角函数设计节能线路纵断面的方法.在满足运营速度前提下,采用目标速度逼近算法求取撤除牵引力的时间,可最大限度降低能耗.利用该优化算法,对所设计的不同坡度、坡长节能线路进行了仿真分析,和实际线路运营能耗相比,节能效果明显.提出了通过节能坡设计和列车牵引动力配置相结合实现系统优化配置的建议.
建立瞭多質點牽引計算模型,開髮瞭一套可用于不同線路條件的牽引倣真軟件.通過最優控製極小值原理分析瞭節能運行模式,提齣瞭採用三角函數設計節能線路縱斷麵的方法.在滿足運營速度前提下,採用目標速度逼近算法求取撤除牽引力的時間,可最大限度降低能耗.利用該優化算法,對所設計的不同坡度、坡長節能線路進行瞭倣真分析,和實際線路運營能耗相比,節能效果明顯.提齣瞭通過節能坡設計和列車牽引動力配置相結閤實現繫統優化配置的建議.
건립료다질점견인계산모형,개발료일투가용우불동선로조건적견인방진연건.통과최우공제겁소치원리분석료절능운행모식,제출료채용삼각함수설계절능선로종단면적방법.재만족운영속도전제하,채용목표속도핍근산법구취철제견인력적시간,가최대한도강저능모.이용해우화산법,대소설계적불동파도、파장절능선로진행료방진분석,화실제선로운영능모상비,절능효과명현.제출료통과절능파설계화열차견인동력배치상결합실현계통우화배치적건의.
