水利电力机械
水利電力機械
수리전력궤계
WATER CONSERVANCY & ELECTRIC POWER MACHINERY
2007年
8期
24-27
,共4页
铝合金车轮%有限元分析%冲击试验%边界条件
鋁閤金車輪%有限元分析%遲擊試驗%邊界條件
려합금차륜%유한원분석%충격시험%변계조건
车轮的冲击试验在车轮性能试验中失效率较高,为了在设计初期预测冲击试验结果,建立合理的车轮冲击试验有限元分析力学模型,就一款汽车铝合金车轮采用I-DEAS有限元软件,分别采用有限元分析方法和试验方法对该车轮进行了冲击试验研究,通过对有限元分析结果与试验结果的比较,有限元分析出的车轮破坏趋势与实际试验中车轮的破坏情形完全一致.因此,确定了车轮冲击试验有限元分析的合理约束条件和加载方式,实现了车轮冲击试验有限元分析力学模型的合理建立,为后续进行冲击试验的动态数值模拟奠定了基础.
車輪的遲擊試驗在車輪性能試驗中失效率較高,為瞭在設計初期預測遲擊試驗結果,建立閤理的車輪遲擊試驗有限元分析力學模型,就一款汽車鋁閤金車輪採用I-DEAS有限元軟件,分彆採用有限元分析方法和試驗方法對該車輪進行瞭遲擊試驗研究,通過對有限元分析結果與試驗結果的比較,有限元分析齣的車輪破壞趨勢與實際試驗中車輪的破壞情形完全一緻.因此,確定瞭車輪遲擊試驗有限元分析的閤理約束條件和加載方式,實現瞭車輪遲擊試驗有限元分析力學模型的閤理建立,為後續進行遲擊試驗的動態數值模擬奠定瞭基礎.
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