世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2007年
4期
78-80
,共3页
桥梁%内力%规范%设计
橋樑%內力%規範%設計
교량%내력%규범%설계
现行<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)、<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>(JTG D62-2004)与美国桥梁结构规范(AASHTO LRFD)是不同的体系.着重介绍AASHTO LRFD的内力设计方法和计算公式,并对2套规范作一定量的比较分析研究.结果表明两者计算出的承载力基本相同,但受荷载、材料、横向分布系数、荷载效应分项系数及计算公式等影响,AASHTO LRFD计算得到的组合内力值偏大.
現行<公路橋涵設計通用規範>(JTG D60-2004)、<公路鋼觔混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範>(JTG D62-2004)與美國橋樑結構規範(AASHTO LRFD)是不同的體繫.著重介紹AASHTO LRFD的內力設計方法和計算公式,併對2套規範作一定量的比較分析研究.結果錶明兩者計算齣的承載力基本相同,但受荷載、材料、橫嚮分佈繫數、荷載效應分項繫數及計算公式等影響,AASHTO LRFD計算得到的組閤內力值偏大.
현행<공로교함설계통용규범>(JTG D60-2004)、<공로강근혼응토급예응력혼응토교함설계규범>(JTG D62-2004)여미국교량결구규범(AASHTO LRFD)시불동적체계.착중개소AASHTO LRFD적내력설계방법화계산공식,병대2투규범작일정량적비교분석연구.결과표명량자계산출적승재력기본상동,단수하재、재료、횡향분포계수、하재효응분항계수급계산공식등영향,AASHTO LRFD계산득도적조합내력치편대.
