北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2010年
4期
16-21
,共6页
房倩%张顶立%侯永兵%李兵%孙锋
房倩%張頂立%侯永兵%李兵%孫鋒
방천%장정립%후영병%리병%손봉
地铁%浅埋暗挖%安全风险%地表沉降
地鐵%淺埋暗挖%安全風險%地錶沉降
지철%천매암알%안전풍험%지표침강
为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括:既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站--北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的.
為瞭控製暗挖施工帶來的環境風險,提齣瞭以控製地層變形為覈心,以保證既有結構安全為目的的風險管理體繫.該體繫包括:既有結構現狀評估、施工影響預測、控製方案製定、鑑測反饋及工後評估與恢複,在目前國內最大的暗挖地鐵換乘車站--北京地鐵黃莊站得到瞭應用,從技術上保證瞭環境安全.根據鑑測數據,10號線雙層段最終地錶沉降全部控製在80 mm以內,其中控製在64 mm以內的測點佔總測點數的93.6%;管線測點沉降值全部小于30 mm,最大差異沉降為1.123‰.錶明風險控製中製定的控製標準是閤理的,施工中採取的措施是有效的.
위료공제암알시공대래적배경풍험,제출료이공제지층변형위핵심,이보증기유결구안전위목적적풍험관리체계.해체계포괄:기유결구현상평고、시공영향예측、공제방안제정、감측반궤급공후평고여회복,재목전국내최대적암알지철환승차참--북경지철황장참득도료응용,종기술상보증료배경안전.근거감측수거,10호선쌍층단최종지표침강전부공제재80 mm이내,기중공제재64 mm이내적측점점총측점수적93.6%;관선측점침강치전부소우30 mm,최대차이침강위1.123‰.표명풍험공제중제정적공제표준시합리적,시공중채취적조시시유효적.
