CAJ | 학술논문

研究目的:当大跨度连续梁桥上铺设了CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构之后,其梁轨相互作用机理更加复杂,原有的计算方法、计算模型及设计参数可能不再适用.针对既有研究的不足,本文基于有限元方法建立纵横垂向空间耦合模型,对道床板和底座板年温差、扣件纵向阻力、橡胶垫板弹性模量和隔离层摩擦系数等设计因素的影响规律进行计算与分析,为高速铁路长大桥梁CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道无缝线路的设计参数的选择提供参考.研究结论:在进行设计与检算时,应根据不同地区的实际情况分别选取当地不同的年温差作为道床板和底座板的温差取值;通过在桥上采用小阻力扣件,可以明显降低钢轨最大纵向附加力及轨道结构的受力,但当扣件纵向阻力较小时,在长大桥梁的梁端处,扣件的爬行量较大,需要重点加以关注;在限位凹槽周围侧面应设置高弹橡胶垫板;道床板和底座板之间应尽量采用较小摩擦系数的隔离层.
연구목적:당대과도련속량교상포설료CRTSⅠ형쌍괴식무사궤도결구지후,기량궤상호작용궤리경가복잡,원유적계산방법、계산모형급설계삼수가능불재괄용.침대기유연구적불족,본문기우유한원방법건립종횡수향공간우합모형,대도상판화저좌판년온차、구건종향조력、상효점판탄성모량화격리층마찰계수등설계인소적영향규률진행계산여분석,위고속철로장대교량CRTS Ⅰ형쌍괴식무사궤도무봉선로적설계삼수적선택제공삼고.연구결론:재진행설계여검산시,응근거불동지구적실제정황분별선취당지불동적년온차작위도상판화저좌판적온차취치;통과재교상채용소조력구건,가이명현강저강궤최대종향부가력급궤도결구적수력,단당구건종향조력교소시,재장대교량적량단처,구건적파행량교대,수요중점가이관주;재한위요조주위측면응설치고탄상효점판;도상판화저좌판지간응진량채용교소마찰계수적격리층.