交通科技
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교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2012年
1期
42-44
,共3页
隧道%边仰坡%破坏模式%破坏机理
隧道%邊仰坡%破壞模式%破壞機理
수도%변앙파%파배모식%파배궤리
隧道洞口边仰坡的稳定问题是导致隧道工程“进洞难、出洞难”的关键问题.通过对十漫高速公路沿线隧道边仰坡变形破坏现象调查,分析其变形破坏模式为5种(平面滑动破坏、楔形破坏、崩溃破坏、局部塌陷破坏和堆塌破坏),得出其变形破坏机理主要是:隧道开挖引起边仰坡应力重分布,导致坡顶、掌子面周围形成应力集中,引起岩体破坏；开挖加速岩体风化,降低岩体强度,加剧岩体变形破坏.
隧道洞口邊仰坡的穩定問題是導緻隧道工程“進洞難、齣洞難”的關鍵問題.通過對十漫高速公路沿線隧道邊仰坡變形破壞現象調查,分析其變形破壞模式為5種(平麵滑動破壞、楔形破壞、崩潰破壞、跼部塌陷破壞和堆塌破壞),得齣其變形破壞機理主要是:隧道開挖引起邊仰坡應力重分佈,導緻坡頂、掌子麵週圍形成應力集中,引起巖體破壞；開挖加速巖體風化,降低巖體彊度,加劇巖體變形破壞.
수도동구변앙파적은정문제시도치수도공정“진동난、출동난”적관건문제.통과대십만고속공로연선수도변앙파변형파배현상조사,분석기변형파배모식위5충(평면활동파배、설형파배、붕궤파배、국부탑함파배화퇴탑파배),득출기변형파배궤리주요시:수도개알인기변앙파응력중분포,도치파정、장자면주위형성응력집중,인기암체파배；개알가속암체풍화,강저암체강도,가극암체변형파배.
