水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2009年
11期
70-76
,共7页
桩基码头%有限差分法%岸坡变形%现场观测%莫尔库仑
樁基碼頭%有限差分法%岸坡變形%現場觀測%莫爾庫崙
장기마두%유한차분법%안파변형%현장관측%막이고륜
在库区桩基码头中,岸坡变形的影响几乎是无法避免的.为此,采用FLAC3D有限差分软件对库区岸坡与码头桩基变形做了比较详尽的分析.分析中根据实际工程情况选择基于有限差分法的莫尔库仑屈服准则,并且对桩与土的相互作用进行了模拟,其中码头桩基采用具有良好力学特性的pile结构单元;根据库区桩基码头的现场观测结果,对重庆市涪陵港区黄旗码头的桩基变形进行了分析,并且对其进行了数值模拟.最后将数值分析结果与现场观测结果进行比较分析,初步找出了库区码头桩基出现较大变形的原因;数值分析的结果比较准确地预测出了施工完成后桩基的大变形,为下一步桩基防护措施的选取和使用提供了参考依据.
在庫區樁基碼頭中,岸坡變形的影響幾乎是無法避免的.為此,採用FLAC3D有限差分軟件對庫區岸坡與碼頭樁基變形做瞭比較詳儘的分析.分析中根據實際工程情況選擇基于有限差分法的莫爾庫崙屈服準則,併且對樁與土的相互作用進行瞭模擬,其中碼頭樁基採用具有良好力學特性的pile結構單元;根據庫區樁基碼頭的現場觀測結果,對重慶市涪陵港區黃旂碼頭的樁基變形進行瞭分析,併且對其進行瞭數值模擬.最後將數值分析結果與現場觀測結果進行比較分析,初步找齣瞭庫區碼頭樁基齣現較大變形的原因;數值分析的結果比較準確地預測齣瞭施工完成後樁基的大變形,為下一步樁基防護措施的選取和使用提供瞭參攷依據.
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