西安航空技术高等专科学校学报
西安航空技術高等專科學校學報
서안항공기술고등전과학교학보
JOURNAL OF XI'AN AEROTECHNICAL COLLEGE
2011年
1期
86-88
,共3页
离散系统%流行病模型%半衰期
離散繫統%流行病模型%半衰期
리산계통%류행병모형%반쇠기
从经典的SIS流行病模型中获知很多离散的动力学模型也有相同的形式,那么选其中的一个离散的动力学模型进行分析研究.不变集为区间[0,1];有两个参数,p,θ∈[0,1]对每一个动力学现象是敏感的,且当p和θ在渐进的变化过程中,p比θ更敏感.半衰期分叉的出现,显示一个德定的半衰期分叉或者唯一一个稳定点,原点总是一个不稳定点,数值模拟验证了结论.
從經典的SIS流行病模型中穫知很多離散的動力學模型也有相同的形式,那麽選其中的一箇離散的動力學模型進行分析研究.不變集為區間[0,1];有兩箇參數,p,θ∈[0,1]對每一箇動力學現象是敏感的,且噹p和θ在漸進的變化過程中,p比θ更敏感.半衰期分扠的齣現,顯示一箇德定的半衰期分扠或者唯一一箇穩定點,原點總是一箇不穩定點,數值模擬驗證瞭結論.
종경전적SIS류행병모형중획지흔다리산적동역학모형야유상동적형식,나요선기중적일개리산적동역학모형진행분석연구.불변집위구간[0,1];유량개삼수,p,θ∈[0,1]대매일개동역학현상시민감적,차당p화θ재점진적변화과정중,p비θ경민감.반쇠기분차적출현,현시일개덕정적반쇠기분차혹자유일일개은정점,원점총시일개불은정점,수치모의험증료결론.
