辽宁工程技术大学学报(自然科学版)
遼寧工程技術大學學報(自然科學版)
료녕공정기술대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF LIAONING TECHNICAL UNIVERSITY NATURAL SCIENCE EDITION
2011年
1期
126-130
,共5页
发动机%进气歧管%CFD%数值模拟
髮動機%進氣歧管%CFD%數值模擬
발동궤%진기기관%CFD%수치모의
为了验证某发动机进气系统改型设计的性能,采用CFD数值计算的方法,模拟进气歧管内空气流动,通过比较流体阻力系数、流量系数和空气流量率等参数确定改型设计方案.研究结果表明:弯管处产生的涡流是流动损失的主要因素,在尽量加大进气歧管弯曲半径的同时,将弯管处截面设计成扁圆形状后,并适当增大歧管进口截面积,优化后管内流动阻力和空气流量均优于原型机.研究结论对发动机进气系统的设计具有一定的参考价值.
為瞭驗證某髮動機進氣繫統改型設計的性能,採用CFD數值計算的方法,模擬進氣歧管內空氣流動,通過比較流體阻力繫數、流量繫數和空氣流量率等參數確定改型設計方案.研究結果錶明:彎管處產生的渦流是流動損失的主要因素,在儘量加大進氣歧管彎麯半徑的同時,將彎管處截麵設計成扁圓形狀後,併適噹增大歧管進口截麵積,優化後管內流動阻力和空氣流量均優于原型機.研究結論對髮動機進氣繫統的設計具有一定的參攷價值.
위료험증모발동궤진기계통개형설계적성능,채용CFD수치계산적방법,모의진기기관내공기류동,통과비교류체조력계수、류량계수화공기류량솔등삼수학정개형설계방안.연구결과표명:만관처산생적와류시류동손실적주요인소,재진량가대진기기관만곡반경적동시,장만관처절면설계성편원형상후,병괄당증대기관진구절면적,우화후관내류동조력화공기류량균우우원형궤.연구결론대발동궤진기계통적설계구유일정적삼고개치.
