车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
3期
41-45
,共5页
缪金荣%张旭洲%沈义涛%陈林%方俊华%吕兴才%黄震
繆金榮%張旭洲%瀋義濤%陳林%方俊華%呂興纔%黃震
무금영%장욱주%침의도%진림%방준화%려흥재%황진
汽油机%优化动力%均质压燃%排放控制
汽油機%優化動力%均質壓燃%排放控製
기유궤%우화동력%균질압연%배방공제
采用优化动力(OKP)技术手段,利用进气加热实现了产品4缸汽油机的HCCI燃烧.研究了OKP HCCI汽油机的燃烧、HC排放及燃油消耗等特性,分析了压缩比及过量空气系数对HCCI燃烧的影响,并对SI-HCCI切换过程中HC排放规律进行了试验研究.结果表明,OKP HCCI汽油机能在15个循环内实现SI-HCCI燃烧模式的切换,HCCI燃烧能大幅地降低燃油消耗并且能达到与SI模式相当甚至更低水平的HC排放.
採用優化動力(OKP)技術手段,利用進氣加熱實現瞭產品4缸汽油機的HCCI燃燒.研究瞭OKP HCCI汽油機的燃燒、HC排放及燃油消耗等特性,分析瞭壓縮比及過量空氣繫數對HCCI燃燒的影響,併對SI-HCCI切換過程中HC排放規律進行瞭試驗研究.結果錶明,OKP HCCI汽油機能在15箇循環內實現SI-HCCI燃燒模式的切換,HCCI燃燒能大幅地降低燃油消耗併且能達到與SI模式相噹甚至更低水平的HC排放.
채용우화동력(OKP)기술수단,이용진기가열실현료산품4항기유궤적HCCI연소.연구료OKP HCCI기유궤적연소、HC배방급연유소모등특성,분석료압축비급과량공기계수대HCCI연소적영향,병대SI-HCCI절환과정중HC배방규률진행료시험연구.결과표명,OKP HCCI기유궤능재15개순배내실현SI-HCCI연소모식적절환,HCCI연소능대폭지강저연유소모병차능체도여SI모식상당심지경저수평적HC배방.
