公路
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공로
HIGHWAY
2011年
10期
192-198
,共7页
路基%粉砂土%含水率%温度%变化规律%冻融过程
路基%粉砂土%含水率%溫度%變化規律%凍融過程
로기%분사토%함수솔%온도%변화규률%동융과정
粉砂土介于细砂土和粉土之间,颗粒组成中黏性颗粒含量较少,用其填筑的路基含水率变化范围较大且与路基温度变化有一定的关系,在负温条件下由于水分的迁移积聚会加剧路基的冻胀.为了研究季冻区粉砂土路基的水、温变化规律及其对路基冻胀的影响,选择典型粉砂土路基,利用自主研发的监测设施对试验段路基水、温变化进行监测和分析,结果表明:路基在冻结过程中,水分在温度梯度的作用下,越往路基上层迁移积聚现象越显著;在路基不同深度处,由于温差和含水率的不同冻结单位厚度(即0.2m)土层所需的时间也有所差异;填方路基由于边坡的存在,距边坡较近处路基土的温度要略高于路中线处路基土的温度,冻融所需时间也短于后者.研究结果进一步了解了粉砂土路基的水、温变化规律及冻融过程,对今后粉砂土路基的施工和冻害防治具有一定的参考和借鉴作用.
粉砂土介于細砂土和粉土之間,顆粒組成中黏性顆粒含量較少,用其填築的路基含水率變化範圍較大且與路基溫度變化有一定的關繫,在負溫條件下由于水分的遷移積聚會加劇路基的凍脹.為瞭研究季凍區粉砂土路基的水、溫變化規律及其對路基凍脹的影響,選擇典型粉砂土路基,利用自主研髮的鑑測設施對試驗段路基水、溫變化進行鑑測和分析,結果錶明:路基在凍結過程中,水分在溫度梯度的作用下,越往路基上層遷移積聚現象越顯著;在路基不同深度處,由于溫差和含水率的不同凍結單位厚度(即0.2m)土層所需的時間也有所差異;填方路基由于邊坡的存在,距邊坡較近處路基土的溫度要略高于路中線處路基土的溫度,凍融所需時間也短于後者.研究結果進一步瞭解瞭粉砂土路基的水、溫變化規律及凍融過程,對今後粉砂土路基的施工和凍害防治具有一定的參攷和藉鑒作用.
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