国外桥梁
國外橋樑
국외교량
FOREIGN BRIDGES
2001年
4期
60-64
,共5页
铁路桥%桥墩%碰撞%桥梁响应%风险评估
鐵路橋%橋墩%踫撞%橋樑響應%風險評估
철로교%교돈%팽당%교량향응%풍험평고
提供了评估船只撞击桥梁引起的结构响应过程和明确地表达脱轨情况的一种方法,此方法可直接应用于可运作的风险评估研究.将冲击荷载作为输入荷载,用有限元法分析得到结构响应.研究时只考虑桥梁响应引起的脱轨,没有考虑桥梁可能预先存在的结构缺陷.本过程的概念是通过对瑞典和丹麦间厄勒海峡桥的两个基本设计的调查结果来证实的.
提供瞭評估船隻撞擊橋樑引起的結構響應過程和明確地錶達脫軌情況的一種方法,此方法可直接應用于可運作的風險評估研究.將遲擊荷載作為輸入荷載,用有限元法分析得到結構響應.研究時隻攷慮橋樑響應引起的脫軌,沒有攷慮橋樑可能預先存在的結構缺陷.本過程的概唸是通過對瑞典和丹麥間阨勒海峽橋的兩箇基本設計的調查結果來證實的.
제공료평고선지당격교량인기적결구향응과정화명학지표체탈궤정황적일충방법,차방법가직접응용우가운작적풍험평고연구.장충격하재작위수입하재,용유한원법분석득도결구향응.연구시지고필교량향응인기적탈궤,몰유고필교량가능예선존재적결구결함.본과정적개념시통과대서전화단맥간액륵해협교적량개기본설계적조사결과래증실적.
