环境科学
環境科學
배경과학
CHINESE JOURNAL OF ENVIRONMENTAL SCIENCE
2005年
1期
28-31
,共4页
何绪文%於俊杰%康守方%郝郑平%胡春
何緒文%於俊傑%康守方%郝鄭平%鬍春
하서문%어준걸%강수방%학정평%호춘
催化燃烧%碳颗粒物%柴油车排放
催化燃燒%碳顆粒物%柴油車排放
최화연소%탄과립물%시유차배방
针对柴油车排放碳颗粒物的控制,研制可应用于柴油车排放碳颗粒物催化再生复合氧化物催化材料.通过运用热分析仪(TGA)和程序升温氧化反应装置(TPO)对复合氧化物催化材料的活性进行评价,研究了催化材料的组成、原子配比、催化材料与碳颗粒物质量比、H2O的加入、焙烧温度对催化活性的影响.实验结果表明:双组分金属氧化物催化剂中,Cu-Mo-O有较好的活性;多组分金属氧化物催化剂中,Cu-K-Mo-O在原子比Cu:K:Mo=1:1:2,催化剂与碳颗粒物质量比为5:1时活性最好,其碳颗粒物起燃温度为327℃,同时H2O和焙烧温度对该催化剂的影响较小,是能够应用于柴油车排放碳颗粒物控制催化再生的良好催化材料.
針對柴油車排放碳顆粒物的控製,研製可應用于柴油車排放碳顆粒物催化再生複閤氧化物催化材料.通過運用熱分析儀(TGA)和程序升溫氧化反應裝置(TPO)對複閤氧化物催化材料的活性進行評價,研究瞭催化材料的組成、原子配比、催化材料與碳顆粒物質量比、H2O的加入、焙燒溫度對催化活性的影響.實驗結果錶明:雙組分金屬氧化物催化劑中,Cu-Mo-O有較好的活性;多組分金屬氧化物催化劑中,Cu-K-Mo-O在原子比Cu:K:Mo=1:1:2,催化劑與碳顆粒物質量比為5:1時活性最好,其碳顆粒物起燃溫度為327℃,同時H2O和焙燒溫度對該催化劑的影響較小,是能夠應用于柴油車排放碳顆粒物控製催化再生的良好催化材料.
침대시유차배방탄과립물적공제,연제가응용우시유차배방탄과립물최화재생복합양화물최화재료.통과운용열분석의(TGA)화정서승온양화반응장치(TPO)대복합양화물최화재료적활성진행평개,연구료최화재료적조성、원자배비、최화재료여탄과립물질량비、H2O적가입、배소온도대최화활성적영향.실험결과표명:쌍조분금속양화물최화제중,Cu-Mo-O유교호적활성;다조분금속양화물최화제중,Cu-K-Mo-O재원자비Cu:K:Mo=1:1:2,최화제여탄과립물질량비위5:1시활성최호,기탄과립물기연온도위327℃,동시H2O화배소온도대해최화제적영향교소,시능구응용우시유차배방탄과립물공제최화재생적량호최화재료.
