汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
2期
170-173
,共4页
发动机机体%预热器%预热启动%节能
髮動機機體%預熱器%預熱啟動%節能
발동궤궤체%예열기%예열계동%절능
论述了发动机低温冷启动的危害和预热启动的必要性.介绍了一种泵循环机体电预热器的结构和原理.该预热器功率可达1 500W,与同类设计相比,预热速度更快.在一台1.6L排量汽油发动机所做的预热启动试验表明,在-15℃的环境温度下使用该预热器可把机体在40min内预热到40℃以上,使预热时间缩短80%;与冷启动相比,可使怠速暖机时间缩短90%,每次启动可降低耗油量约0.4L;铝质油底壳可改善对机油的预热效果.
論述瞭髮動機低溫冷啟動的危害和預熱啟動的必要性.介紹瞭一種泵循環機體電預熱器的結構和原理.該預熱器功率可達1 500W,與同類設計相比,預熱速度更快.在一檯1.6L排量汽油髮動機所做的預熱啟動試驗錶明,在-15℃的環境溫度下使用該預熱器可把機體在40min內預熱到40℃以上,使預熱時間縮短80%;與冷啟動相比,可使怠速暖機時間縮短90%,每次啟動可降低耗油量約0.4L;鋁質油底殼可改善對機油的預熱效果.
논술료발동궤저온랭계동적위해화예열계동적필요성.개소료일충빙순배궤체전예열기적결구화원리.해예열기공솔가체1 500W,여동류설계상비,예열속도경쾌.재일태1.6L배량기유발동궤소주적예열계동시험표명,재-15℃적배경온도하사용해예열기가파궤체재40min내예열도40℃이상,사예열시간축단80%;여랭계동상비,가사태속난궤시간축단90%,매차계동가강저모유량약0.4L;려질유저각가개선대궤유적예열효과.
