地震工程与工程振动
地震工程與工程振動
지진공정여공정진동
EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION
2008年
5期
65-70
,共6页
斜拉桥%箱梁%约束扭转%弯扭耦合%车桥耦合振动
斜拉橋%箱樑%約束扭轉%彎扭耦閤%車橋耦閤振動
사랍교%상량%약속뉴전%만뉴우합%차교우합진동
利用有限单元法,基于力学原理和几何协调条件,导出了非对称箱型截面梁单元的弯扭耦合刚度矩阵,建立了斜拉桥在车辆荷载作用下的横向动力分析模型.由于考虑了箱梁的约束扭转,该模型能够分析复线或多线铁路桥在偏载作用下的横向振动问题.以桥梁轨道随机不平顺作为激振源,进行了机车过桥的实例分析.计算结果表明,桥梁的车激横向动力响应随车速及轨道不平顺样本的不同而变化,并随桥跨的增加而快速变得显著,车辆偏载对箱梁扭转振动有显著影响,所建立的力学模型是斜拉桥车桥耦合振动分析的实用模型.
利用有限單元法,基于力學原理和幾何協調條件,導齣瞭非對稱箱型截麵樑單元的彎扭耦閤剛度矩陣,建立瞭斜拉橋在車輛荷載作用下的橫嚮動力分析模型.由于攷慮瞭箱樑的約束扭轉,該模型能夠分析複線或多線鐵路橋在偏載作用下的橫嚮振動問題.以橋樑軌道隨機不平順作為激振源,進行瞭機車過橋的實例分析.計算結果錶明,橋樑的車激橫嚮動力響應隨車速及軌道不平順樣本的不同而變化,併隨橋跨的增加而快速變得顯著,車輛偏載對箱樑扭轉振動有顯著影響,所建立的力學模型是斜拉橋車橋耦閤振動分析的實用模型.
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