铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2010年
5期
57-61
,共5页
高速铁路%自锚式%拱桥%结构分析%转体
高速鐵路%自錨式%拱橋%結構分析%轉體
고속철로%자묘식%공교%결구분석%전체
沪杭客运专线跨沪杭高速公路、石大公路主桥跨度为(88+160+88)m自锚上承式拱桥.该自锚式拱桥是通过设置水平系杆,以平衡主拱推力的一种拱桥[1],相比普通拱桥而言,其对地基要求不高,适用于软基地区,在高速客运铁路中首次采用.主桥采用"支架现浇,水平转体就位"的施工方案.转体质量高迭1.68万t.着重介绍该拱桥的上、下部,转体结构设计特点和结构计算分析.
滬杭客運專線跨滬杭高速公路、石大公路主橋跨度為(88+160+88)m自錨上承式拱橋.該自錨式拱橋是通過設置水平繫桿,以平衡主拱推力的一種拱橋[1],相比普通拱橋而言,其對地基要求不高,適用于軟基地區,在高速客運鐵路中首次採用.主橋採用"支架現澆,水平轉體就位"的施工方案.轉體質量高迭1.68萬t.著重介紹該拱橋的上、下部,轉體結構設計特點和結構計算分析.
호항객운전선과호항고속공로、석대공로주교과도위(88+160+88)m자묘상승식공교.해자묘식공교시통과설치수평계간,이평형주공추력적일충공교[1],상비보통공교이언,기대지기요구불고,괄용우연기지구,재고속객운철로중수차채용.주교채용"지가현요,수평전체취위"적시공방안.전체질량고질1.68만t.착중개소해공교적상、하부,전체결구설계특점화결구계산분석.
