北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
6期
17-22
,共6页
郭栋%高松%谭德荣%邵金菊%王晓原
郭棟%高鬆%譚德榮%邵金菊%王曉原
곽동%고송%담덕영%소금국%왕효원
交通工程%车载排放测试%交通仿真%比功率%质量排放率
交通工程%車載排放測試%交通倣真%比功率%質量排放率
교통공정%차재배방측시%교통방진%비공솔%질량배방솔
传统的单向交通研究大多集中于基础理论研究而缺乏实施前后的效果评价.在选取长春市城市典型拥堵区域晚高峰进行车载排放测试、道路结构调查和交通流调查的基础上,基于顺时针组织单向交通,并结合区域公共交通实际设置逆向公交车道,采用交通仿真软件Q-Paramics进行单向改造前后的交通仿真,将基于比功率的排放模型和交通仿真模型通过速度和加速度作为输入输出参数结合,从而定量评价单向改造前后区域的机动车3种排放污染物的瞬态排放率及排放总量,研究结论表明:通过合理组织单向改造、设置逆向公交车道及交叉口时空资源的优化设计,区域机动车3种排放污染物的瞬态排放率均有所减少,3种排放污染物的小时排放量和排放总量均有降低,区域内机动车每小时排放总量降低了4.62％.
傳統的單嚮交通研究大多集中于基礎理論研究而缺乏實施前後的效果評價.在選取長春市城市典型擁堵區域晚高峰進行車載排放測試、道路結構調查和交通流調查的基礎上,基于順時針組織單嚮交通,併結閤區域公共交通實際設置逆嚮公交車道,採用交通倣真軟件Q-Paramics進行單嚮改造前後的交通倣真,將基于比功率的排放模型和交通倣真模型通過速度和加速度作為輸入輸齣參數結閤,從而定量評價單嚮改造前後區域的機動車3種排放汙染物的瞬態排放率及排放總量,研究結論錶明:通過閤理組織單嚮改造、設置逆嚮公交車道及交扠口時空資源的優化設計,區域機動車3種排放汙染物的瞬態排放率均有所減少,3種排放汙染物的小時排放量和排放總量均有降低,區域內機動車每小時排放總量降低瞭4.62％.
전통적단향교통연구대다집중우기출이론연구이결핍실시전후적효과평개.재선취장춘시성시전형옹도구역만고봉진행차재배방측시、도로결구조사화교통류조사적기출상,기우순시침조직단향교통,병결합구역공공교통실제설치역향공교차도,채용교통방진연건Q-Paramics진행단향개조전후적교통방진,장기우비공솔적배방모형화교통방진모형통과속도화가속도작위수입수출삼수결합,종이정량평개단향개조전후구역적궤동차3충배방오염물적순태배방솔급배방총량,연구결론표명:통과합리조직단향개조、설치역향공교차도급교차구시공자원적우화설계,구역궤동차3충배방오염물적순태배방솔균유소감소,3충배방오염물적소시배방량화배방총량균유강저,구역내궤동차매소시배방총량강저료4.62％.
