内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
6期
86-92
,共7页
李小倩%舒歌群%韦静思%马维忍%卫海桥
李小倩%舒歌群%韋靜思%馬維忍%衛海橋
리소천%서가군%위정사%마유인%위해교
内燃机%柴油机%燃烧%气缸压力%声压%高频振荡
內燃機%柴油機%燃燒%氣缸壓力%聲壓%高頻振盪
내연궤%시유궤%연소%기항압력%성압%고빈진탕
基于燃烧数学模型中的流场模型,对柴油机燃烧过程中的气体高频声波振荡问题建立声学模型并给出了求解方法.用该方法对燃烧室内的声学变化特性进行计算,并将不同转速和不同负荷工况下的实测缸压振荡结果和声学计算结果进行对比.研究结果表明:该方法能正确计算柴油机燃烧过程中的压力振荡.对于试验用柴油机,燃烧室气体第一阶主振荡频率均在5 kHz以上,振荡规律与具体的工况有关.直接影响燃烧振荡性质的两个因素为放热速率和燃气温度,燃气温度越高,则发生振荡时的振荡频率越高；放热规律曲线峰值越大则振荡幅值越大.以8×10-5 s为间隔绘制了声场分布图,结果表明:燃烧室中的声场分布是不均匀的,且随时间变化十分迅速.
基于燃燒數學模型中的流場模型,對柴油機燃燒過程中的氣體高頻聲波振盪問題建立聲學模型併給齣瞭求解方法.用該方法對燃燒室內的聲學變化特性進行計算,併將不同轉速和不同負荷工況下的實測缸壓振盪結果和聲學計算結果進行對比.研究結果錶明:該方法能正確計算柴油機燃燒過程中的壓力振盪.對于試驗用柴油機,燃燒室氣體第一階主振盪頻率均在5 kHz以上,振盪規律與具體的工況有關.直接影響燃燒振盪性質的兩箇因素為放熱速率和燃氣溫度,燃氣溫度越高,則髮生振盪時的振盪頻率越高；放熱規律麯線峰值越大則振盪幅值越大.以8×10-5 s為間隔繪製瞭聲場分佈圖,結果錶明:燃燒室中的聲場分佈是不均勻的,且隨時間變化十分迅速.
기우연소수학모형중적류장모형,대시유궤연소과정중적기체고빈성파진탕문제건립성학모형병급출료구해방법.용해방법대연소실내적성학변화특성진행계산,병장불동전속화불동부하공황하적실측항압진탕결과화성학계산결과진행대비.연구결과표명:해방법능정학계산시유궤연소과정중적압력진탕.대우시험용시유궤,연소실기체제일계주진탕빈솔균재5 kHz이상,진탕규률여구체적공황유관.직접영향연소진탕성질적량개인소위방열속솔화연기온도,연기온도월고,칙발생진탕시적진탕빈솔월고；방열규률곡선봉치월대칙진탕폭치월대.이8×10-5 s위간격회제료성장분포도,결과표명:연소실중적성장분포시불균균적,차수시간변화십분신속.
