中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
3期
140-144
,共5页
货车%制动梁%中频电源%感应加热%温度控制
貨車%製動樑%中頻電源%感應加熱%溫度控製
화차%제동량%중빈전원%감응가열%온도공제
目前货车制动梁生产时采用的传统加热方法,存在易使制动梁坯料局部过热而出现魏氏组织的问题,因此设计L-B型组合式制动梁中频电源热处理系统.该系统由中频电源、感应加热器、红外线温度传感器和可编程逻辑控制器(PLC)等组成,通过工控机设置相应运行参数,PLC启动中频电源,感应加热器对制动梁坯料进行加热,红外线温度传感器检测制动梁坯料的温度,采用模糊PID(比例积分-微分)温度控制策略增强了系统对负载变化和外界干扰的适应性,通过PID控制器控制中频电源的电压,实现对制动梁坯料加热温度的精确控制.该系统在制动梁生产线的应用情况表明:该系统能够精确地将制动梁坯料的加热温度控制在(950±10)℃的范围内；制动梁的各项技术指标均能满足生产要求.
目前貨車製動樑生產時採用的傳統加熱方法,存在易使製動樑坯料跼部過熱而齣現魏氏組織的問題,因此設計L-B型組閤式製動樑中頻電源熱處理繫統.該繫統由中頻電源、感應加熱器、紅外線溫度傳感器和可編程邏輯控製器(PLC)等組成,通過工控機設置相應運行參數,PLC啟動中頻電源,感應加熱器對製動樑坯料進行加熱,紅外線溫度傳感器檢測製動樑坯料的溫度,採用模糊PID(比例積分-微分)溫度控製策略增彊瞭繫統對負載變化和外界榦擾的適應性,通過PID控製器控製中頻電源的電壓,實現對製動樑坯料加熱溫度的精確控製.該繫統在製動樑生產線的應用情況錶明:該繫統能夠精確地將製動樑坯料的加熱溫度控製在(950±10)℃的範圍內；製動樑的各項技術指標均能滿足生產要求.
목전화차제동량생산시채용적전통가열방법,존재역사제동량배료국부과열이출현위씨조직적문제,인차설계L-B형조합식제동량중빈전원열처리계통.해계통유중빈전원、감응가열기、홍외선온도전감기화가편정라집공제기(PLC)등조성,통과공공궤설치상응운행삼수,PLC계동중빈전원,감응가열기대제동량배료진행가열,홍외선온도전감기검측제동량배료적온도,채용모호PID(비례적분-미분)온도공제책략증강료계통대부재변화화외계간우적괄응성,통과PID공제기공제중빈전원적전압,실현대제동량배료가열온도적정학공제.해계통재제동량생산선적응용정황표명:해계통능구정학지장제동량배료적가열온도공제재(950±10)℃적범위내；제동량적각항기술지표균능만족생산요구.
