CAJ | 학술논문

根据跨越水-空界面,在海水、空气两种介质中交替航行的构想,针对飞行器/航行器的气/水动布局设计矛盾,考虑穿越两相界面的巨大冲击载荷,基于可伸展环形翼设计,提出一种共形半环翼布局概念.设计了空中、水下两种基本布局形态,利用弹翼沿轴向对称旋转实现形态之间的过渡转换.采用CFX软件分析了该布局空中构型的气动特性和水下构型的水动特性.数值模拟结果表明,0°攻角时,共形半环翼布局空中构型气动升、阻力系数接近于具有相同翼型、弦长、水平投影面积的平直翼构型的两倍,攻角增大到12°以后,气动升力较参考平直翼构型的增幅降低到百分之十几；水下构型与类鱼雷构型水动特性相当；空中构型在水下航行时,弹翼阻力约占整体布局阻力的50％,弹翼升力在攻角绝对值大于15°时约占50％,随着攻角绝对值减小所占比例迅速增加,3°攻角时弹翼升力占到98％,从而证明共形半环翼布局为适应水-空介质航行所设计的两种构型及其变体方案的合理性及必要性.
근거과월수-공계면,재해수、공기량충개질중교체항행적구상,침대비행기/항행기적기/수동포국설계모순,고필천월량상계면적거대충격재하,기우가신전배형익설계,제출일충공형반배익포국개념.설계료공중、수하량충기본포국형태,이용탄익연축향대칭선전실현형태지간적과도전환.채용CFX연건분석료해포국공중구형적기동특성화수하구형적수동특성.수치모의결과표명,0°공각시,공형반배익포국공중구형기동승、조력계수접근우구유상동익형、현장、수평투영면적적평직익구형적량배,공각증대도12°이후,기동승력교삼고평직익구형적증폭강저도백분지십궤；수하구형여류어뢰구형수동특성상당；공중구형재수하항행시,탄익조력약점정체포국조력적50％,탄익승력재공각절대치대우15°시약점50％,수착공각절대치감소소점비례신속증가,3°공각시탄익승력점도98％,종이증명공형반배익포국위괄응수-공개질항행소설계적량충구형급기변체방안적합이성급필요성.