计算机工程
計算機工程
계산궤공정
COMPUTER ENGINEERING
2008年
4期
201-202,206
,共3页
停车换乘%双层模型%换乘量%遗传算法
停車換乘%雙層模型%換乘量%遺傳算法
정차환승%쌍층모형%환승량%유전산법
根据外来客流进入城市中心的出行过程与机理,最小化所有客流出行(自城市外围到达市中心区域)的出行费用(私人车辆行驶时间与公交行驶时间总行程时间、换乘时间、停车费用等),建立、确定了各停车换乘点(P+R)处合理换乘量的双层规划模型,为各P+R的停车换乘诱导提供了依据,并给出模型的遗传算法求解方法.仿真示例证明了该方法的有效性.
根據外來客流進入城市中心的齣行過程與機理,最小化所有客流齣行(自城市外圍到達市中心區域)的齣行費用(私人車輛行駛時間與公交行駛時間總行程時間、換乘時間、停車費用等),建立、確定瞭各停車換乘點(P+R)處閤理換乘量的雙層規劃模型,為各P+R的停車換乘誘導提供瞭依據,併給齣模型的遺傳算法求解方法.倣真示例證明瞭該方法的有效性.
근거외래객류진입성시중심적출행과정여궤리,최소화소유객류출행(자성시외위도체시중심구역)적출행비용(사인차량행사시간여공교행사시간총행정시간、환승시간、정차비용등),건립、학정료각정차환승점(P+R)처합리환승량적쌍층규화모형,위각P+R적정차환승유도제공료의거,병급출모형적유전산법구해방법.방진시예증명료해방법적유효성.
