公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2008年
1期
7-9
,共3页
何杰%刘杰%闵长青%陈科良
何傑%劉傑%閔長青%陳科良
하걸%류걸%민장청%진과량
楔形刚性桩%模型试验%承载力%桩侧摩阻力
楔形剛性樁%模型試驗%承載力%樁側摩阻力
설형강성장%모형시험%승재력%장측마조력
我国对楔形桩的研究始于上世纪80年代,目前在部分工程已经应用.为了研究楔形桩的荷载传递特性,对一个等截面钢桩和两个不同侧壁倾角的楔形钢桩进行了室内静载模型试验.试验结果表明: 楔形桩单位体积的承载力比等截面桩大,楔形桩侧壁倾角越大,单位体积的承载力提高幅度越大;桩的楔形侧面有利于发挥桩-土的共同作用,提高单桩承载力,降低桩基沉降.
我國對楔形樁的研究始于上世紀80年代,目前在部分工程已經應用.為瞭研究楔形樁的荷載傳遞特性,對一箇等截麵鋼樁和兩箇不同側壁傾角的楔形鋼樁進行瞭室內靜載模型試驗.試驗結果錶明: 楔形樁單位體積的承載力比等截麵樁大,楔形樁側壁傾角越大,單位體積的承載力提高幅度越大;樁的楔形側麵有利于髮揮樁-土的共同作用,提高單樁承載力,降低樁基沉降.
아국대설형장적연구시우상세기80년대,목전재부분공정이경응용.위료연구설형장적하재전체특성,대일개등절면강장화량개불동측벽경각적설형강장진행료실내정재모형시험.시험결과표명: 설형장단위체적적승재력비등절면장대,설형장측벽경각월대,단위체적적승재력제고폭도월대;장적설형측면유리우발휘장-토적공동작용,제고단장승재력,강저장기침강.
