中国有色金属学报
中國有色金屬學報
중국유색금속학보
THE CHINESE JOURNAL OF NONFERROUS METALS
2009年
6期
1044-1048
,共5页
肖鹏%李专%熊翔%付美荣
肖鵬%李專%熊翔%付美榮
초붕%리전%웅상%부미영
C/C-SiC-Fe材料%熔融浸渗%制动速度%磨损性能
C/C-SiC-Fe材料%鎔融浸滲%製動速度%磨損性能
C/C-SiC-Fe재료%용융침삼%제동속도%마손성능
以针刺炭纤维整体毡为预制体,采用化学气相沉积法制备C/C多孔体,然后熔融浸渗Si和Fe制得C/C-SiC-Fe材料,研究制动速度对C/C-SiC-Fe材料摩擦磨损性能的影响.采用SEM观察了C/C-SiC-Fe的磨损表面及磨屑形貌,结果表明:C/C-SiC-Fe材料的高速制动平稳,随制动速度的提高其摩擦因数先升高后降低,制动速度为12 m/s时,摩擦因数达到最大值0.59;随着制动速度的提高,磨损率先增加后降低;当制动速度为24 m/s时,磨损率又急剧上升至3.3×10-8cm3/(N?m);摩擦磨损机制在低速制动条件下主要表现为磨粒磨损;中速时以粘着磨损为主;高速时以疲劳磨损和氧化磨损为主.
以針刺炭纖維整體氈為預製體,採用化學氣相沉積法製備C/C多孔體,然後鎔融浸滲Si和Fe製得C/C-SiC-Fe材料,研究製動速度對C/C-SiC-Fe材料摩抆磨損性能的影響.採用SEM觀察瞭C/C-SiC-Fe的磨損錶麵及磨屑形貌,結果錶明:C/C-SiC-Fe材料的高速製動平穩,隨製動速度的提高其摩抆因數先升高後降低,製動速度為12 m/s時,摩抆因數達到最大值0.59;隨著製動速度的提高,磨損率先增加後降低;噹製動速度為24 m/s時,磨損率又急劇上升至3.3×10-8cm3/(N?m);摩抆磨損機製在低速製動條件下主要錶現為磨粒磨損;中速時以粘著磨損為主;高速時以疲勞磨損和氧化磨損為主.
이침자탄섬유정체전위예제체,채용화학기상침적법제비C/C다공체,연후용융침삼Si화Fe제득C/C-SiC-Fe재료,연구제동속도대C/C-SiC-Fe재료마찰마손성능적영향.채용SEM관찰료C/C-SiC-Fe적마손표면급마설형모,결과표명:C/C-SiC-Fe재료적고속제동평은,수제동속도적제고기마찰인수선승고후강저,제동속도위12 m/s시,마찰인수체도최대치0.59;수착제동속도적제고,마손솔선증가후강저;당제동속도위24 m/s시,마손솔우급극상승지3.3×10-8cm3/(N?m);마찰마손궤제재저속제동조건하주요표현위마립마손;중속시이점착마손위주;고속시이피로마손화양화마손위주.
