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STATISTICS & INFORMATION TRIBUNE
2010年
6期
3-7
,共5页
二维平衡轮换%单水平轮换%模式设计%轮换偏差
二維平衡輪換%單水平輪換%模式設計%輪換偏差
이유평형륜환%단수평륜환%모식설계%륜환편차
现行的轮换样本调查使用各种类型的单水平轮换模式,在西方各国均得到了广泛应用,但是也存在着一系列问题.因此,通过对各种类型的轮换模式进行统一,并进行系统化、理论化研究,最终得出了二维平衡单水平轮换模式设计方法,并对其应用优势进行了总结.这套设计方法不仅将轮换模式设计与后续的估计方法研究统一起来,而且还能够削减各类轮换偏差的负面影响,并能准确度量轮换样本之间的相关关系,最终得出更加准确的连续性抽样估计量.
現行的輪換樣本調查使用各種類型的單水平輪換模式,在西方各國均得到瞭廣汎應用,但是也存在著一繫列問題.因此,通過對各種類型的輪換模式進行統一,併進行繫統化、理論化研究,最終得齣瞭二維平衡單水平輪換模式設計方法,併對其應用優勢進行瞭總結.這套設計方法不僅將輪換模式設計與後續的估計方法研究統一起來,而且還能夠削減各類輪換偏差的負麵影響,併能準確度量輪換樣本之間的相關關繫,最終得齣更加準確的連續性抽樣估計量.
현행적륜환양본조사사용각충류형적단수평륜환모식,재서방각국균득도료엄범응용,단시야존재착일계렬문제.인차,통과대각충류형적륜환모식진행통일,병진행계통화、이론화연구,최종득출료이유평형단수평륜환모식설계방법,병대기응용우세진행료총결.저투설계방법불부장륜환모식설계여후속적고계방법연구통일기래,이차환능구삭감각류륜환편차적부면영향,병능준학도량륜환양본지간적상관관계,최종득출경가준학적련속성추양고계량.
