水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
11期
32-37
,共6页
卢生军%陈国平%严士常%周松泽
盧生軍%陳國平%嚴士常%週鬆澤
로생군%진국평%엄사상%주송택
桩基-重力式复合结构码头%波浪上托压强%动力特性
樁基-重力式複閤結構碼頭%波浪上託壓彊%動力特性
장기-중력식복합결구마두%파랑상탁압강%동력특성
利用大型有限元计算软件ANSYS的参数化语言APDL进行二次开发,对波浪上托压强作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性进行研究,结果表明:1)波浪缓变压强作用下码头面板内力的动静力计算结果基本相等,缓变压强的动力放大作用很不明显；2)波浪冲击压强作用下码头面板内力的动力计算结果随着冲击压强频率的增大而迅速减小,当冲击压强频率大于80 Hz后,动力计算结果约为静力计算结果的0.2倍.
利用大型有限元計算軟件ANSYS的參數化語言APDL進行二次開髮,對波浪上託壓彊作用下樁基-重力式複閤結構碼頭麵闆的動力特性進行研究,結果錶明:1)波浪緩變壓彊作用下碼頭麵闆內力的動靜力計算結果基本相等,緩變壓彊的動力放大作用很不明顯；2)波浪遲擊壓彊作用下碼頭麵闆內力的動力計算結果隨著遲擊壓彊頻率的增大而迅速減小,噹遲擊壓彊頻率大于80 Hz後,動力計算結果約為靜力計算結果的0.2倍.
이용대형유한원계산연건ANSYS적삼수화어언APDL진행이차개발,대파랑상탁압강작용하장기-중력식복합결구마두면판적동력특성진행연구,결과표명:1)파랑완변압강작용하마두면판내력적동정력계산결과기본상등,완변압강적동력방대작용흔불명현；2)파랑충격압강작용하마두면판내력적동력계산결과수착충격압강빈솔적증대이신속감소,당충격압강빈솔대우80 Hz후,동력계산결과약위정력계산결과적0.2배.
