电讯技术
電訊技術
전신기술
TELECOMMUNICATIONS ENGINEERING
2012年
3期
300-304
,共5页
民航飞机%实时监视%目标跟踪%ADS-B%当前统计模型%跟踪精度
民航飛機%實時鑑視%目標跟蹤%ADS-B%噹前統計模型%跟蹤精度
민항비궤%실시감시%목표근종%ADS-B%당전통계모형%근종정도
为了有效提高飞机的跟踪精度,获得准确的飞机监视信息,针对民航飞机运行的特点以及ADS-B信息的特征,充分利用ADS-B趋势信息报告和当前统计模型的优点,提出了一种基于ADS-B趋势信息的当前统计模型改进算法.该算法能够将直线运动和转弯机动飞行中的跟踪误差都稳定在60m左右,证明了该算法适用于所有飞行阶段,提高了当前统计模型跟踪算法的精度和适用性.
為瞭有效提高飛機的跟蹤精度,穫得準確的飛機鑑視信息,針對民航飛機運行的特點以及ADS-B信息的特徵,充分利用ADS-B趨勢信息報告和噹前統計模型的優點,提齣瞭一種基于ADS-B趨勢信息的噹前統計模型改進算法.該算法能夠將直線運動和轉彎機動飛行中的跟蹤誤差都穩定在60m左右,證明瞭該算法適用于所有飛行階段,提高瞭噹前統計模型跟蹤算法的精度和適用性.
위료유효제고비궤적근종정도,획득준학적비궤감시신식,침대민항비궤운행적특점이급ADS-B신식적특정,충분이용ADS-B추세신식보고화당전통계모형적우점,제출료일충기우ADS-B추세신식적당전통계모형개진산법.해산법능구장직선운동화전만궤동비행중적근종오차도은정재60m좌우,증명료해산법괄용우소유비행계단,제고료당전통계모형근종산법적정도화괄용성.