铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
3期
16-20
,共5页
客货混运%轨道振动%轨道动力学%傅里叶变换%轨道随机不平顺
客貨混運%軌道振動%軌道動力學%傅裏葉變換%軌道隨機不平順
객화혼운%궤도진동%궤도동역학%부리협변환%궤도수궤불평순
研究目的:分析客货混运铁路专线客车及货车引起轨道振动的规律.研究方法:通过建立考虑线路随机不平顺的轨道结构连续3层梁模型,论述了运用傅里叶变换法分析轨道结构振动的方法.首先对轨道结构振动方程进行傅里叶变换,求解傅里叶变换域中的振动位移,再通过快速离散傅里叶逆变换得到轨道结构的振动响应.研究结果:分析了客、货列车以不同速度运行时对轨道结构振动的影响.研究表明,在客货混运的铁路专线上,最不利的工况应是货车.在同样的列车速度条件下,货车引起的轨道位移比客车大45%～50%,货车引起的轨道加速度比客车大40%～50%,货车引起的轨道动压力比客车大50%～60%.研究结论:客货混运铁路专线比客运专线和货运专线更易损坏,建设客、货分离的铁路专线是有效的解决方法.
研究目的:分析客貨混運鐵路專線客車及貨車引起軌道振動的規律.研究方法:通過建立攷慮線路隨機不平順的軌道結構連續3層樑模型,論述瞭運用傅裏葉變換法分析軌道結構振動的方法.首先對軌道結構振動方程進行傅裏葉變換,求解傅裏葉變換域中的振動位移,再通過快速離散傅裏葉逆變換得到軌道結構的振動響應.研究結果:分析瞭客、貨列車以不同速度運行時對軌道結構振動的影響.研究錶明,在客貨混運的鐵路專線上,最不利的工況應是貨車.在同樣的列車速度條件下,貨車引起的軌道位移比客車大45%～50%,貨車引起的軌道加速度比客車大40%～50%,貨車引起的軌道動壓力比客車大50%～60%.研究結論:客貨混運鐵路專線比客運專線和貨運專線更易損壞,建設客、貨分離的鐵路專線是有效的解決方法.
연구목적:분석객화혼운철로전선객차급화차인기궤도진동적규률.연구방법:통과건립고필선로수궤불평순적궤도결구련속3층량모형,논술료운용부리협변환법분석궤도결구진동적방법.수선대궤도결구진동방정진행부리협변환,구해부리협변환역중적진동위이,재통과쾌속리산부리협역변환득도궤도결구적진동향응.연구결과:분석료객、화열차이불동속도운행시대궤도결구진동적영향.연구표명,재객화혼운적철로전선상,최불리적공황응시화차.재동양적열차속도조건하,화차인기적궤도위이비객차대45%～50%,화차인기적궤도가속도비객차대40%～50%,화차인기적궤도동압력비객차대50%～60%.연구결론:객화혼운철로전선비객운전선화화운전선경역손배,건설객、화분리적철로전선시유효적해결방법.
