机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2009年
4期
38-40,43
,共4页
陈树文%王强%陈慧星%李云钢
陳樹文%王彊%陳慧星%李雲鋼
진수문%왕강%진혜성%리운강
磁悬浮列车%金属橡胶%混合磁悬浮控制%稳定性
磁懸浮列車%金屬橡膠%混閤磁懸浮控製%穩定性
자현부열차%금속상효%혼합자현부공제%은정성
从根轨迹的角度研究了金属橡胶件对系统的影响,在合理简化和假设的系统模型基础上,分析了弹性系数对开环零极点分布及稳定域的影响;在双环控制器作用下,研究了弹性系数对闭环系统稳定域的影响.仿真结果表明,弹性系数越小,开环系统的不稳定极点远离虚轴,发散快,相应地,闭环系统的稳定裕度差.
從根軌跡的角度研究瞭金屬橡膠件對繫統的影響,在閤理簡化和假設的繫統模型基礎上,分析瞭彈性繫數對開環零極點分佈及穩定域的影響;在雙環控製器作用下,研究瞭彈性繫數對閉環繫統穩定域的影響.倣真結果錶明,彈性繫數越小,開環繫統的不穩定極點遠離虛軸,髮散快,相應地,閉環繫統的穩定裕度差.
종근궤적적각도연구료금속상효건대계통적영향,재합리간화화가설적계통모형기출상,분석료탄성계수대개배령겁점분포급은정역적영향;재쌍배공제기작용하,연구료탄성계수대폐배계통은정역적영향.방진결과표명,탄성계수월소,개배계통적불은정겁점원리허축,발산쾌,상응지,폐배계통적은정유도차.
