铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2010年
8期
190-194
,共5页
宜万铁路%电气化铁道%牵引电流%接地系统
宜萬鐵路%電氣化鐵道%牽引電流%接地繫統
의만철로%전기화철도%견인전류%접지계통
电气化铁道牵引电流是机车受电弓通过接触导线取流并向机车供电的电流,牵引电流必须具备回流路径.由于考虑了电流路径要构成闭合回路,按照能量守恒定律,总的回流应等于流经接触线的电流.为最大限度地减少十分有害的大地回流,迅速消除短路故障状态下钢轨和大地之间的电位差,保障人身安全和电气化铁道系统设备安全,应该采用综合接地系统,沿电气化铁道敷设贯通地线,这是完善供电方式的一项重要举措,也是适应当前我国大规模建设大功率、高密度、高速铁路以及地质条件复杂的山区铁路建设形势的迫切需要.
電氣化鐵道牽引電流是機車受電弓通過接觸導線取流併嚮機車供電的電流,牽引電流必鬚具備迴流路徑.由于攷慮瞭電流路徑要構成閉閤迴路,按照能量守恆定律,總的迴流應等于流經接觸線的電流.為最大限度地減少十分有害的大地迴流,迅速消除短路故障狀態下鋼軌和大地之間的電位差,保障人身安全和電氣化鐵道繫統設備安全,應該採用綜閤接地繫統,沿電氣化鐵道敷設貫通地線,這是完善供電方式的一項重要舉措,也是適應噹前我國大規模建設大功率、高密度、高速鐵路以及地質條件複雜的山區鐵路建設形勢的迫切需要.
전기화철도견인전류시궤차수전궁통과접촉도선취류병향궤차공전적전류,견인전류필수구비회류로경.유우고필료전류로경요구성폐합회로,안조능량수항정률,총적회류응등우류경접촉선적전류.위최대한도지감소십분유해적대지회류,신속소제단로고장상태하강궤화대지지간적전위차,보장인신안전화전기화철도계통설비안전,응해채용종합접지계통,연전기화철도부설관통지선,저시완선공전방식적일항중요거조,야시괄응당전아국대규모건설대공솔、고밀도、고속철로이급지질조건복잡적산구철로건설형세적박절수요.
