基于交通复杂性的扇区资源管理
기우교통복잡성적선구자원관리
Sector Asset Management Based on Air Traffic Complexity
  • 万方数据
    南京航空航天大学学报 남경항공항천대학학보
    JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
    2010年 5期 607-613 ,共7页

    张晨%胡明华%张进%叶博嘉

    장신%호명화%장진%협박가

    空中交通管理%空中交通管制%扇区交通拥塞%管理与决策支持 空中交通管理%空中交通管製%扇區交通擁塞%管理與決策支持
    공중교통관리%공중교통관제%선구교통옹새%관리여결책지지
    为了理解未来空域系统下空中交通的组织水平,确保地面决策系统的必要干预能力,本文首先在比较两类常用交通复杂性测度模型的基础上引入了基于连携效应的交通复杂性测度模型.利用该模型针对两类典型交通拥塞态势讨论了扇区范围内改航航段的生成和使用策略,与基于航空器数量的扇区资源管理方法相比,能够更为有效地实现空域的灵活使用,为动态空域管理和多扇区协同流量管理提供了可行的解决途径.
    위료리해미래공역계통하공중교통적조직수평,학보지면결책계통적필요간예능력,본문수선재비교량류상용교통복잡성측도모형적기출상인입료기우련휴효응적교통복잡성측도모형.이용해모형침대량류전형교통옹새태세토론료선구범위내개항항단적생성화사용책략,여기우항공기수량적선구자원관리방법상비,능구경위유효지실현공역적령활사용,위동태공역관리화다선구협동류량관리제공료가행적해결도경.
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