城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2011年
3期
3-9
,共7页
河内%城市交通模式%轨道交通%自行车%交通衔接
河內%城市交通模式%軌道交通%自行車%交通銜接
하내%성시교통모식%궤도교통%자행차%교통함접
河内交通面临高速的城市化、有限的道路交通网络、相对于公共交通的高比例个人机动车保有量(特别是摩托车)等许多难题.河内市政府寄希望于轨道交通系统建设,并将其作为未来的主要公共交通方式,从而逐步减少个人机动车的使用.由于城市轨道交通是"站点一站点"的运输模式,因此,有必要与其他常规交通方式有效衔接,从而实现"门-门"的基础交通模式目标,建成各种交通方式一体化的城市网络系统.据统计,即便是轨道交通相当发达的国家,如中国、日本、荷兰等的城市中,自行车仍然是一种重要的与轨道交通相衔接的手段.提高城市自行车使用量,同时增强这两个"绿色"交通工具之间的衔接,需要有三个基本条件:建立自行车专用道系统;实现自行车与轨道交通站点的合理衔接;建立自行车-轨道交通的换乘系统.
河內交通麵臨高速的城市化、有限的道路交通網絡、相對于公共交通的高比例箇人機動車保有量(特彆是摩託車)等許多難題.河內市政府寄希望于軌道交通繫統建設,併將其作為未來的主要公共交通方式,從而逐步減少箇人機動車的使用.由于城市軌道交通是"站點一站點"的運輸模式,因此,有必要與其他常規交通方式有效銜接,從而實現"門-門"的基礎交通模式目標,建成各種交通方式一體化的城市網絡繫統.據統計,即便是軌道交通相噹髮達的國傢,如中國、日本、荷蘭等的城市中,自行車仍然是一種重要的與軌道交通相銜接的手段.提高城市自行車使用量,同時增彊這兩箇"綠色"交通工具之間的銜接,需要有三箇基本條件:建立自行車專用道繫統;實現自行車與軌道交通站點的閤理銜接;建立自行車-軌道交通的換乘繫統.
하내교통면림고속적성시화、유한적도로교통망락、상대우공공교통적고비례개인궤동차보유량(특별시마탁차)등허다난제.하내시정부기희망우궤도교통계통건설,병장기작위미래적주요공공교통방식,종이축보감소개인궤동차적사용.유우성시궤도교통시"참점일참점"적운수모식,인차,유필요여기타상규교통방식유효함접,종이실현"문-문"적기출교통모식목표,건성각충교통방식일체화적성시망락계통.거통계,즉편시궤도교통상당발체적국가,여중국、일본、하란등적성시중,자행차잉연시일충중요적여궤도교통상함접적수단.제고성시자행차사용량,동시증강저량개"록색"교통공구지간적함접,수요유삼개기본조건:건립자행차전용도계통;실현자행차여궤도교통참점적합리함접;건립자행차-궤도교통적환승계통.
