铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2012年
5期
14-17,82
,共5页
多年冻土%铁路%运营%路基工程
多年凍土%鐵路%運營%路基工程
다년동토%철로%운영%로기공정
研究目的:由于温度和水分的介入以及运营条件的诱发,使运营期间冻土路基工程状态的研究变得更为复杂.通过对运营初期多年冻土路基工程状态的现场调查和监测,从路基变形、地温变化、水热环境三个方面研究运营初期多年冻土区路基的工程状态,提出路基裂缝病害的解决措施,为铁路安全运营和养护工作服务.研究结论:(I)多年冻土区路基工程在运营初期,路基变形总体呈衰减趋势,已经趋于稳定.(2)路基大多数断面多年冻土上限上升和上限形态趋于稳定,地基冷储量增加,多年冻土上限上升是在降低土体温度的基础上实现的.(3)路基工程状态变化首先是地温场的变化改变了发生变形的土层位置和厚度,同时地温场的不对称造成变形差异,诱发裂缝发生,水热环境的变化导致裂缝发展.(4)采用热学不对称的路基结构,能减缓上限形态的不对称性,从而减小路基横向差异变形,抑制路基工程裂缝的发生和发展.
研究目的:由于溫度和水分的介入以及運營條件的誘髮,使運營期間凍土路基工程狀態的研究變得更為複雜.通過對運營初期多年凍土路基工程狀態的現場調查和鑑測,從路基變形、地溫變化、水熱環境三箇方麵研究運營初期多年凍土區路基的工程狀態,提齣路基裂縫病害的解決措施,為鐵路安全運營和養護工作服務.研究結論:(I)多年凍土區路基工程在運營初期,路基變形總體呈衰減趨勢,已經趨于穩定.(2)路基大多數斷麵多年凍土上限上升和上限形態趨于穩定,地基冷儲量增加,多年凍土上限上升是在降低土體溫度的基礎上實現的.(3)路基工程狀態變化首先是地溫場的變化改變瞭髮生變形的土層位置和厚度,同時地溫場的不對稱造成變形差異,誘髮裂縫髮生,水熱環境的變化導緻裂縫髮展.(4)採用熱學不對稱的路基結構,能減緩上限形態的不對稱性,從而減小路基橫嚮差異變形,抑製路基工程裂縫的髮生和髮展.
연구목적:유우온도화수분적개입이급운영조건적유발,사운영기간동토로기공정상태적연구변득경위복잡.통과대운영초기다년동토로기공정상태적현장조사화감측,종로기변형、지온변화、수열배경삼개방면연구운영초기다년동토구로기적공정상태,제출로기렬봉병해적해결조시,위철로안전운영화양호공작복무.연구결론:(I)다년동토구로기공정재운영초기,로기변형총체정쇠감추세,이경추우은정.(2)로기대다수단면다년동토상한상승화상한형태추우은정,지기랭저량증가,다년동토상한상승시재강저토체온도적기출상실현적.(3)로기공정상태변화수선시지온장적변화개변료발생변형적토층위치화후도,동시지온장적불대칭조성변형차이,유발렬봉발생,수열배경적변화도치렬봉발전.(4)채용열학불대칭적로기결구,능감완상한형태적불대칭성,종이감소로기횡향차이변형,억제로기공정렬봉적발생화발전.
