CAJ | 학술논문

研制了基于激波风洞的热电离系统,设计了马赫数Mα=1.5的喷管和分段法拉第型实验段,并选用了合理的磁场及电场方案.采用氦气驱动氩气模式,通过在激波管低压段注入电离种子K2CO3粉末实现气流的热电离；压缩后的高温氩气启动喷管,以瞬态超声速导电流体形式通过实验段.实验结果表明:当激波管高压段压力为1.1 MPa、低压段压力为500 Pa时,喷管出口的超声速导电气流温度约为4 185.91K,压力约为0.037MPa；当电容电压为400 V、磁感应强度为1.0T时,由实验段中间位置电极的放电特性可以估算出气流电导率约为78.1 S/m,单对电极输入功率约为9.46 kW；用感应电压法对加速效果进行初步评估,出口气流速度增加了29.3％,电效率为26.1％.
연제료기우격파풍동적열전리계통,설계료마혁수Mα=1.5적분관화분단법랍제형실험단,병선용료합리적자장급전장방안.채용양기구동아기모식,통과재격파관저압단주입전리충자K2CO3분말실현기류적열전리；압축후적고온아기계동분관,이순태초성속도전류체형식통과실험단.실험결과표명:당격파관고압단압력위1.1 MPa、저압단압력위500 Pa시,분관출구적초성속도전기류온도약위4 185.91K,압력약위0.037MPa；당전용전압위400 V、자감응강도위1.0T시,유실험단중간위치전겁적방전특성가이고산출기류전도솔약위78.1 S/m,단대전겁수입공솔약위9.46 kW；용감응전압법대가속효과진행초보평고,출구기류속도증가료29.3％,전효솔위26.1％.